Годы выпуска автомобиля: с 2020 по настоящее время.
На все коврики мы даем двухлетнюю гарантию от износа, но не смотря на прочность материала EVA, Вы можете дополнить заказ элегантным подпятником и фирменными шильдиками, что только добавит салону Вашего автомобиля индивидуальности. А сумка в багажник завершит совокупность идей в области автомобильного интерьера.Если Вы обнаружили неточность в нашем описании или несоответсвие изображения автомобиля указанной модели и периоду выпуска, мы были бы благодарны Вам за уточнения.
Будьте внимательны! Представленные на этой странице ЭВА-коврики рассчитаны для использования в автомобиле Хавал Джолион (полный привод) с правым расположением руля.
Количество доступных цветов полимера с ячейками в виде ромба, ячейками в виде сот и цветов окантовки Вы можете увидеть в конструкторе выбора цветовых сочетаний ковриков EVA для Хавал Джолион (полный привод). Все представленные в конструкторе цвета в наличии. Образцы материала Вы можете увидеть в фотогалерее.
Так работает далеко не единственное, но одно из ключевых преимуществ EVA ковриков - способность удерживать всё то, что заносится с обувью или проливается в следствие лёгкой небрежности водителя и пассажиров:
Насколько надёжно грязь и влага фиксируется в ячейках ЭВА-ковриков, настолько же просто избавиться от просыпанного или пролитого.
10% от стоимости каждой покупки Вы можете вернуть в виде кэшбэка, разместив на одном из автопорталов отзыв о нашем интернет-магазине EVA ковриков после получения заказа. Кэшбэк возвращается даже если Вы получили скидку при покупке автоковриков EVA Smart Подробные условия опубликованы на странице специальной программы.
Площадка под отдыхающей ногой выполняется без "лапы". Коврик обходит площадку и не закрывает ее
Оформив заказ на наши коврики, Вы можете попробовать их в эксплуатации, а если они Вам покажутся недостаточно интересными - отправьте их в наш адрес в течение 14 дней со дня получения. Стоимость ковриков будет возвращена Вам в полном объёме. Подробнее на странице "Возврат".
Коврик второго ряда Хавал Джолион (полный привод) выполнен раздельным, что обеспечивает простоту обслуживания. Доставать отдельные коврики Хавал Джолион (полный привод) значительно проще и удобнее.
Полный комплект в салон предусматривает коврик на центральный тоннель или так называемую "перемычку". Если Вы хотите получить комплект с перемычкой, выбирите соответствующую комплектацию.
Для более надёжного крепления коврика центрального тоннеля для HAVAL Jolion 4WD мы оснащаем их липучками (контактной лентой VELCRO), "с микрокрючками, а коврики второго ряда специальным отворотам с микропетлями ответной части "липучки".
Рассчитать прибилизительную стоимость доставки одного стандартного комплекта в салон Вы можете на странице рассчета стоимости доставки.
Стоимость доставки рассчитывается исходя из удаленности, возможных способов доставки и способа оплаты заказа. Оплате заказа наложенным платежом при получении влечёт дополнительные расходы, взимаемые доставщиком за денежный перевод от получателя отправителю заказа.
При оформлении заказатоиомтсь будет автоматически рассчитана стоимость доставки, исходя из способа доставки, суммарных объёмно-весовых параметров товаров находящихся в корзине, конечного пукнта доставки и выбранного способа оплаты.
Купить коврики EVA Smart для HAVAL Jolion 4WD можно выбрав в конструкторе фактуру материала (сота немного симпатичнее, но мягче), цвета основы коврика и окантовки, а также вариант комплектации и положив комплект в корзину. При желании добавьте подпятник, шильдик или автолейбл.
Гарантийные обязательства
На все коврики мы даем двухлетнюю гарантию от износа, но не смотря на прочность материала EVA, Вы можете дополнить заказ элегантным подпятником и фирменными шильдиками, что только добавит салону Вашего автомобиля индивидуальности. А сумка в багажник завершит совокупность идей в области автомобильного интерьера.Если Вы обнаружили неточность в нашем описании или несоответсвие изображения автомобиля указанной модели и периоду выпуска, мы были бы благодарны Вам за уточнения.
Цвета ковриков EVA для Хавал Джолион (полный привод)
Количество доступных цветов полимера с ячейками в виде ромба, ячейками в виде сот и цветов окантовки Вы можете увидеть в конструкторе выбора цветовых сочетаний ковриков EVA для Хавал Джолион (полный привод). Все представленные в конструкторе цвета в наличии. Образцы материала Вы можете увидеть в фотогалерее.
Основные преимущества ковриков EVA Smart для HAVAL Jolion 4WD
Подробнее о достоинствах ЭВА-ковриков читайте в нашем блоге.
Как оформить заказ на ЭВА коврики для Хавал Джолион (полный привод)?
Перед тем, как заказать коврики, в каталоге выбрать марку и модель своего автомобиля. Далее нужно проделать несколько шагов:
Доставка осуществляется в любой населенный пункт Российской Федерации.
Срок изготовления ковриков обычно составляет 1 рабочий день после подтверждения заказа.
Кроме того в рабочее время Вы можете оформить заказ через онлайн-чат или позвонив по бесплатному номеру 8 800 550-04-94 или заказав обратный звонок.
Замедленный видеоролик о поведении воды в ячейках ЭВА-ковриков
Видеоролик о поведении воды в ячейках ковриков EVA
Демонстрация цветового многообразия ковриков EVA
Подпятник. Что это и нужен ли он Вам?
Подпятник может быть установлен на водительский коврик под пятку правой ноги водителя в место наиболее интенсивного воздействия. При выборе данной опции Вы увеличиваете срок службы комплекта ковриков до срока, сопоставимого со сроком службы автомобиля. Не стоит однозначно говорить о необходимости приобретения подпятника, поскольку скорость износа коврика водителя в критическом месте под пяткой зависит от множества факторов. Это, в первую очередь, манера управления автомобилем, масса тела и обувь водителя. Таким образом сохранность коврика водителя без подпятника может составлять от нескольких месяцев до многих лет. Однако нет причины переживать и тем, кому не нравится идея установки подпятника, ведь коврик водителя всегда можно заменить отдельно от комплекта, а его стоимость сопоставима со стоимостью подпятника.
В нашем ассортименте есть Алюминиевые подпятники и Полимерные подпятники.
Перемычка. Что это и нужна ли она Вам?
Перемычка - это жаргонизм, описывающий коврик, как правило, на центральный тоннель второго ряда сидений, если задние коврики выполнены раздельно. Некоторые комплекты ковриков предусматривают перемычку и в первом ряду. При сплошном заднем коврике опция перемычки отсутствует в вариантах комплектации. Перемычка кладется посередине на тоннель и защищает его от влаги и грязи. Перемычка необходима тем, кто часто перевозит пассажиров, особенно детей. Отказ от перемычки позволит сэкономить пару сотен.
Штатные крепления. Что это и нужны ли они Вам?
Во многих современных автомобилях производители устанавливают крепления на пол для фиксации ковриков, во избежание их перемещения по салону. Если Ваш автомобиль оснащён штатными креплениями, то мы можем установить оригинальные ответные части на коврики. Иногда крепления теряются в процессе эксплуатации автомобиля или не устанавливаются после процедуры усиления шумоизоляции пола. Если в каком-то месте крепление отсутствует сообщите нам об этом и мы установим только в тех местах где они нужны. Во всяком случае наши коврики, как правило, оснащаются "липучками" и прочно крепятся к полу даже в случае отсутствия штатных креплений.
Металлические шильдики (автолейблы)
Шильдик - это металлический декоративный логотип с маркой Вашего автомобиля. Он придает индивидуальности интерьеру Вашего Хавал Джолион (полный привод). Обычно шильдики мы устанавливаем вдоль порога, на самом видном месте, но куда практически не наступает водитель и пассажиры, что позволяет приукрасить и сохранить внешний вид коврика. По вашему желанию лейблы могут быть установлены в любые места EVA ковриков или на сумку автомобилиста нашего производства, а также отправлены отдельно. Подробнее...
3D EVA коврики c бортиками в салон HAVAL Jolion 4WD.
Автомобильные 3Д ЭВА ковры с бортами проектируются и изготавливаются методом машинного объёмного формования на специальных пресс-формах, в точности повторяющих полы автомобиля, что обеспечивает исключительную совместимость и идеальное прилегание ковриков и их бортов.
Коврики имеют бортики по всему периметру, не перекрывая воздуховодов системы отопления салона, элементов управления и не нарушая работу подвижных механизмов, например салазок передних сидений. Передние коврики также закрывают колесные арки, площадку отдыха левой ноги водителя и пространство под педалями, чем обеспечивают надёжную защиту не только пола, но и боковых поверхностей.
Коврики с бортиками для Хавал Джолион (полный привод) готовы к использованию в любых условиях от арктического до экваториального. Они не меняют своих характеристик в условиях экстремально низких или высоких температур.
В мире автомобильных ковриков EVA многие термины и техники могут казаться схожими или даже взаимозаменяемыми для большинства людей. Однако, существует одно важное различие, которое необходимо понимать когда вы выбираете автоковрики c бортами из EVA-полимера.
Для лучшего понимания всех этих процессов, их уместно было бы сравнить с ковкой и штамповкой металлов.
Применительно к коврикам
В отношении ковриков "ковка" — это ручное формирование ковриков с использованием подручных средств (деревянных брусков, уголков, захватов для фиксации или струбцин). Причем формование производится локально, переходя от одного коврика к другому и от одного бортика к другому. Это обусловлено тем, что для придания формы коврику, его требуется разогреть до температур, когда материал ещё не начал плавиться, но уже приобрёл достаточную эластичность. Разогрев обычно производится с использованием строительного фена.
На выходе мы получаем коврик, который в некоторой степени повторяет замысел мастера, однако лишь отчасти. Если сложить стопкой несколько таких ковриков, предназначенных для одной модели автомобиля, то мы увидим как они непохожи между собой. Для того, чтобы понять насколько сложно повторить два изделия, достаточно попробовать придать одинаковую форму двум одинаковым обрезкам материала.
Применительно к коврикам "штамповка" — это прессование равномерно прогретого до строго выверенной температуры материала. Причём для каждого цвета материала температура подбирается индивидуально. Для формования используются смарт-матрицы, в точности повторяющие форму пола со всеми прилегающими элементами. Процесс прессовки часто включает в себя автоматизированный поток производства, что позволяет достичь высокой производительности, точности и повторяемость изготовления изделий, что делает ее идеальным выбором для производства множества идентичных изделий. Разогретые EVA-листы подаются в пресс, где они обрабатываются в больших объемах. Материал под давлением принимает форму матрицы и ускоренном методом охлаждается, чтобы материал "запомнил" форму.
Различия
Ручное и машинное формование – это два абсолютно разных метода производства ковриков с бортами, и они имеют ряд существенных различий:
При ручном формовании ковриков невозможно отловить оптимальную температуру, поскольку прогрев производится в помещении при различной комнатной температуре "на глаз". Можно перегреть поверхность коврика и недостаточно прогреть коврик в толщине. А поскольку каждый этап требует прогрева и охлаждения, чтобы этот процесс не растянулся на целый час, зачастую кроме недостаточного прогрева коврик недостаточно охлаждается прежде, чем мастер перейдёт к следующему этапу, что в конечном итоге приводит к потере формы коврика. Как это происходит вы можете увидеть на Youtube.
Машинное формование же производится в специальных смарт-формах после равномерного прогрева всего листа до тщательно выверенной температуры и на выходе мы получаем абсолютную точность.
Три коврика, сложенный в стопку, в точности повторяют друго друга.
Повторяемость настолько точна, что на обратной стороне ковриков остаются теснённые надписи марки и модели автомобиля. Весь комплект переохлаждается под давлением. Его изъятие из смарт-матриц производится при достижении температуры 10-12 градусов по Цельсию, когда материал совершенно стабилизирован и все связи восстановлены.
Ещё одна особенность заключается в том, что ручным способом невозможно сформовать сложные элементы, где предполагается существенное сжатие и растяжение соседних областей коврика. Именно поэтому у ковриков водителя и переднего пассажира зачастую в передней части заканчивается бортик, затем передняя часть коврика поднимается отдельно.
Занижение бортика у ковриков ручной формовки.
Эту проблему некоторые решают надрезами, чтобы удалить сегмент коврика и избежать образования складки.
Разрез у ковриков ручной формовки.
И тот и другой вариант — это попытки решить проблему, но не её решение. В результате коврик теряет каркасную жёсткость и "разваливается" при изъятии из автомобиля, а форму держит за счёт большого количества "липучек", варварски раздирающих обивку пола при каждой мойке ковриков.
Коврики, изготовленные в пресс-формах, в этих же местах напротив мы стараемся максимально поднять, ведь в этих местах расположатся ноги водителя и переднего пассажира. Кроме того литой переход от бортика к подъёму в передней части коврика обеспечивает изделию жёсткость образую своего рода каркас.
Полная свобода дизайна ковриков, формованных на на пресс-станках.
Почему все производители не производят 3D-коврики методом машинного формования?
Разумеется любой производитель стремится к серийному производству качественной продукции, однако отладить такое производство довольно сложно и вот почему:
1. Высокая стоимость
Стоимость необходимого оборудования для организации полного цикла производства 3D-коврков EVA довольно велика и исчисляется миллионами, когда для организации кустарного производства достаточно пары сотен тысяч. Комплект лекал для изготовления одной модели ковриков ручным способом на рынке стоит 400-500 рублей, а комплект пресс-форм может превышать 100000, а выбранный подрядчик может не оправдать ожидания заказчика пресс-форм и потребителя ковриков, в результате чего могут получиться коврики, плохо прилегающие к полу с множеством пустот под бортами.
2. Сложность выбора методики производств
Пока ни один серийный производитель ковриков, использующий машинный метод формования, не раскрывает своих наработок. Каждый новый производитель вынужден "изобретать велосипед" и есть вероятность того, что выбранная технология будет иметь ряд недостатков. Таких, например, как повреждение лицевой части ковриков в процессе формования.
Следствие ошибок выбора методики производства.
3. Высокие требования к пространству
Комплект лекал может висеть на гвозде, занимая сантиметр вдоль стенки, а тяжеленный комплект пресс-форм — это 3D-копия полов автомобиля. Для хранения комплекта нужна целая полка усиленного стеллажа. Если таких комплектов несколько десятков, то для их хранения уже требуется отдельное помещение. А если пара сотен — целый ангар.
Кроме того для поддержания экологической обстановки в производственном цеху, оно должно быть большой площади, иметь высокие потолки и мощную профессиональную систему вентиляции и притока воздуха.
Как доставка влияет на сохранность товара?
Заботливый поставщик упаковывает комплекты в полиэтиленовые пакеты, затем помещает их в картонные коробки, так они и отправляются к своему покупателю. Если отправлять просто в пакетах, как мы делали раньше, сформованные на станке коврики тоже вполне себе успешно доедут, но надёжнее упаковать их в коробки.
Подготовленные к отправке комплекты 3D-ковриков EVA с бортиками.
Сформованные ручным способом 3D-коврики обычно доезжают в таком виде:
Так выглядят коврики ручной формовки в результате транспортировки
Если взглянуть на изделия с обратной стороны, то коврики, сформованные вручную обычно имеют нанесённую разметку, вдоль которой производится формовка с точностью плюс-минус пару сантиметров. Обратная сторона формованных на станке ковриков имеет очень точные очертания и не имеет разметки.
Точно сформованные коврики вполне могут обходиться без креплений, поскольку проваливаются в ту же форму, какую имеют сами. Это позволяет легко доставать их для обслуживания не травмируя обивку пола.
Так же легко их можно уложить. Даже одной рукой.
Смарт-матрицы
Тщательно выверенные пресс-формы — залог постоянного качества. Даже если коврики изготовлены методом машинного прессования, это ещё не значит, что покупатель получит исключительно качество, поскольку зачастую производители, для формования EVA-ковриков используют матрицы, изначально предназначенные для изготовления резиновых, термоэластопластовых или многослойных усиленных ковриков с текстильной поверхностью. Если производитель изначально специализировался на иной продукции и имеет широкую базу пресс-форм, с точки зрения экономии времени, денег и пространства ему не выгодно создавать новые формы специально под EVA-коврики. А в силу разных свойств и характеристик материалов, конечно, изготовление EVA-ковркрв в специально созданных для них матрицах позволяет достичь существенно более высокого качества продукции.
Вход